輪轂的五個(gè)部件是輪輞、輪輻、偏置、輪輞和槽底。輪輞與輪胎總成匹配，以支撐輪胎的車(chē)輪部分。輻條安裝并與車(chē)橋輪轂連接，以支撐輪輞的車(chē)輪部分。恒鼎輪轂單元表示輪輞中心表面與輪輻安裝表面之間的距離可分為正偏移距離、零偏移距離和負(fù)偏移距離。輪輞是輪輞的一部分，用于保持和支撐輪胎的方向。
胎圈座，也稱(chēng)為安裝面，與胎圈接觸并支撐保持輪胎徑向的輪輞部件。槽底是輪輞上有一定深度和寬度的凹坑，便于輪胎拆裝。氣門(mén)孔是用于安裝輪胎氣門(mén)的孔。輪轂是由輪胎內(nèi)型輪鋼通過(guò)立柱連接的輪芯旋轉(zhuǎn)部分，即安裝在軸上的支撐輪胎中心的金屬部分。根據(jù)直徑、寬度、成型方法和材料的不同，有很多種。輪轂包含很多參數(shù)，每個(gè)參數(shù)都會(huì)影響車(chē)輛的使用
先將其與模具固定，然后從澆注口將鋁溶液注入模具，利用重力使鋁溶液流入模具并填充模具。凝固后，打開(kāi)模具，形成輪轂。這是重力鑄造輪轂。制造成本相對(duì)較低。它只能用一些模具制造，這已經(jīng)成為許多小工廠所喜愛(ài)的一種制造方法。金屬分子的強(qiáng)度和抗疲勞性很差。一旦批量生產(chǎn)，質(zhì)量就不能得到很好的保證，很容易出現(xiàn)缺陷，而且原材料的損失也非常大。
恒鼎輪轂單元表示鋁合金輪轂具有重量輕、制造精度高、強(qiáng)度高、行駛時(shí)慣性阻力小的優(yōu)點(diǎn)，有利于提高車(chē)輛的直線行駛性能，降低相應(yīng)的油耗。盲改后，不僅會(huì)增加車(chē)輛的油耗，而且會(huì)降低動(dòng)力和制動(dòng)效果。輪轂不當(dāng)還會(huì)增加輪胎磨損，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患，大大降低車(chē)輛的舒適性。因此，更換輪轂時(shí)要小心。日常維護(hù)、用清水清洗輪轂，并等待輪轂冷卻。車(chē)輛行駛時(shí)，輪轂會(huì)與輪胎和制動(dòng)片摩擦產(chǎn)生熱量。如果立即清洗，輪轂材料會(huì)發(fā)生變化，容易導(dǎo)致外涂層脫色。