其實(shí)之前車型的車輪軸承，是非常容易損壞的，因?yàn)槭褂玫臐L珠軸承，所以不能實(shí)現(xiàn)百分百密封，要完全依靠潤(rùn)滑油來(lái)抵抗磨損。結(jié)果用不了幾萬(wàn)公里，就會(huì)出現(xiàn)曠量并且無(wú)法修復(fù)，維修都是采取直接更換的方法，所以也不會(huì)重復(fù)涂潤(rùn)滑油。
恒鼎 現(xiàn)在的汽車所使用的，大多數(shù)是圓錐形狀軸承和軸承單元，而且已經(jīng)發(fā)展到四代了，這種樣式的軸承，雖然可以有效分散車輪沖擊帶來(lái)的軸向力，但是同樣需要存在潤(rùn)滑其實(shí)之前車型的車輪軸承，是非常容易損壞的，因?yàn)槭褂玫臐L珠軸承，所以不能實(shí)現(xiàn)百分百密封，要完全依靠潤(rùn)滑油來(lái)抵抗磨損。結(jié)果用不了幾萬(wàn)公里，就會(huì)出現(xiàn)曠量并且無(wú)法修復(fù)，維修都是采取直接更換的方法，所以也不會(huì)重復(fù)涂潤(rùn)滑油。
過(guò)去的汽車車輪軸承，不是使用的潤(rùn)滑油，而是使用俗稱"黃油"的潤(rùn)滑脂，礦物油通常用作潤(rùn)滑脂的基礎(chǔ)油，但是如果需要低溫流動(dòng)性，高溫穩(wěn)定性等特殊性能時(shí)，就需要合成二酯油、硅油、聚乙二醇油、氟油等，低粘度的基礎(chǔ)油潤(rùn)滑脂，適用于低溫和高速的應(yīng)用，而高粘度基礎(chǔ)油潤(rùn)滑脂，則適用于高溫和高負(fù)荷時(shí)應(yīng)用。
現(xiàn)在的汽車所使用的，大多數(shù)是圓錐形狀軸承和軸承單元，而且已經(jīng)發(fā)展到四代了，這種樣式的軸承，雖然可以有效分散車輪沖擊帶來(lái)的軸向力，但是同樣需要存在潤(rùn)滑油的，只是不需要定期涂抹而已。

那么生活中，我們能夠看到的軸承保養(yǎng)，都是怎樣的呢？
因?yàn)楦鞣N滾動(dòng)機(jī)械零部件，全部都離不開(kāi)軸承，所以軸承的保養(yǎng)、加注潤(rùn)滑油，也是比較常見(jiàn)的事情，但是生活中卻很少見(jiàn)到小汽車來(lái)做軸承保養(yǎng)，其實(shí)小汽車輪轂軸承之所以不用保養(yǎng)，那是由于設(shè)計(jì)的原因。
如果軸承有著足夠的密閉性，能夠把異物阻隔在外面，那么就可以發(fā)揮長(zhǎng)效潤(rùn)滑油的優(yōu)勢(shì)，只要有潤(rùn)滑油存在，那么軸承就不會(huì)損壞，因此小汽車軸承在設(shè)計(jì)之初，就已經(jīng)考慮到日后的維護(hù)問(wèn)題，直接采用了免維護(hù)的軸承。
這種免維護(hù)軸承，就是不可以打開(kāi)添加黃油的全封閉軸承。這種軸承一般都只用于小車，稱為"雙排列球軸承",它是終身密封的，只有在損壞時(shí)才能更換。這種軸承的使用壽命在15萬(wàn)公里，因?yàn)檫@種軸承內(nèi)部也是有潤(rùn)滑脂的，所以一旦潤(rùn)滑脂耗盡就會(huì)發(fā)生車輪異響、顛簸、松動(dòng)等情況。
恒鼎 所以說(shuō)軸承是否耐用，完全取決于潤(rùn)滑的程度，在日常的車輛故障中，10盤軸承有9盤是因?yàn)槿鄙贊?rùn)滑而損壞的，而卡車輪轂軸承保養(yǎng)周期，大概在3萬(wàn)公里左右。
因?yàn)檩S承不是易損件，所以只要不是出現(xiàn)了碰撞事故，它的故障率還是非常低的。那么該如何判斷輪轂軸承故障與否呢？
我們可以通過(guò)以下現(xiàn)象來(lái)判斷，是否是軸承的故障：
1、如果輪轂軸承故障，在60-80時(shí)速時(shí)會(huì)有明顯的嗡嗡聲。而這個(gè)聲音有別于輪胎的噪聲，我們可以通過(guò)控制車身的左右擺動(dòng)，來(lái)判斷是否是輪轂軸承松動(dòng)，因?yàn)樗鼤?huì)隨著車身擺動(dòng)，而發(fā)生聲音大小的變化。
2、因?yàn)檩嗇炤S承磨損松動(dòng)到一定程度時(shí)，上下縱向搖晃輪胎是可以感到間隙感的，而左右搖晃輪胎是為了檢查方向機(jī)是否松動(dòng)，所以日常保養(yǎng)作業(yè)為什么會(huì)搖晃輪胎，就是為了檢測(cè)軸承跟方向機(jī)是否有磨損。
3、對(duì)于第三代集成傳感器的輪轂軸承，如果它的傳感器故障了，ABS燈、EPS燈等就都會(huì)點(diǎn)亮，當(dāng)然不是所有ABS燈點(diǎn)亮都是軸承壞了，有些輪速傳感器與軸承是分開(kāi)的。
4、還有一種故障現(xiàn)象，就是車身高速抖動(dòng)震動(dòng)，那么導(dǎo)致這種故障現(xiàn)象的原因有很多種，其中就有輪轂軸承不良導(dǎo)致的震動(dòng)。
現(xiàn)在很多汽車輪子內(nèi)部，尤其是乘用車裝的軸承，均為免維護(hù)軸承。這種軸承同樣是需要潤(rùn)滑的，但是它屬于封閉式內(nèi)部潤(rùn)滑，因?yàn)檩S承單元內(nèi)部的潤(rùn)滑油質(zhì)量好，所以能夠達(dá)到終身免維護(hù)稱號(hào)，不要天真的以為不需要潤(rùn)滑哦！